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5月份的最后几天，国内汽车市场可以说是相当热闹了，先是比亚迪发布了第五代DM技术，并上市了起售价9.98万元的两款中型车产品，让国内汽车厂商们眉头一紧。紧接着，上汽大众上市了号称“最聪明的油车”途观L Pro，起售价高达23.68万元。而最令我们感到“时代变了”的一款车，就是刚刚上市的2024款汉兰达。
2024款汉兰达上市，一个最重要的变化，就是大幅度降价并增加购车权益，新款车型官方指导价24.98—32.58万元，而目前新车上市，这款车还有2万元的叠加权益，也就说，新款汉兰达的起售价来到了22.98万元，顶配车型30万元多一点点。同时也产生了另一个结果，那就是车长4965mm的汉兰达，起售价还没有车长4735mm的途观L Pro高。
也就是两三年之前，购买汉兰达不仅价格比现在高出很多，而且还需要加价购买，但是现在，汉兰达的价格已经“卑微”到，还没有途观L高了。但是这个价格一出，途观L Pro也相当于被偷家了，因为汉兰达虽然也是中型SUV，但是尺寸空间要大出不少的。
新款汉兰达在外观和内饰方面，和之前的车型没有什么特别明显的变化，毕竟这也只是一次小改款，所以在外观内饰方面，大家完全可以参考2023款车型，也可以进入厂家网站，去看看具体的设计细节。
新款汉兰达在动力方面没有什么变化，依然是两套动力系统，一套是2.5L油电混动+ECVT变速箱，系统综合功率246马力，WLTC综合油耗5.82L，油耗相对比较低，是混动版本车型的优势之一。另一套动力是2.0T+8速手自一体变速箱，最大马力248Ps，峰值扭矩380N·m，WLTC综合油耗为8.74L，很明显，2.0T车型的油耗水平是比较高的。
我们不得不说的一点是，汉兰达作为丰田旗下一直很受欢迎的一款SUV车型，除了5座和7座的灵活布局之外，底盘悬挂的表现也是值得肯定的。这款车搭载了前麦弗逊、后E型多连杆独立悬挂，悬挂的整体柔韧性表现很不错，开上去有一种忽忽悠悠坐船的感觉，整体的表现非常不错。
配置方面，虽然新款汉兰达大幅度降价，购买门槛低了很多，但是配置方面和之前相差不大，入门级车型搭载了车道偏离预警、主动刹车、前碰撞预警、全速自适应巡航、车道居中保持等驾驶辅助和主动安全配置，这一点还是值得肯定的。
当然简要介绍完新款汉兰达的基本信息之后，大家有什么样的感觉呢？在我们看来，现在丰田已经意识到，自己在国内市场的处境很不利，之前新车一上市就加价那一套，已经行不通了。不仅如此，还要大幅度降低购买门槛，否则像汉兰达这样的车型，完全没有办法和理想、问界等品牌的新能源车型竞争。
当然，前两年那些认为汉兰达保值率很高，所以加价购车没有损失的老车主，所有的如意算盘可能都要打空了。也就是说，老车主亏惨了，之前加价的部分，加上新款汉兰达厂家直接降价的部分加起来，直接就“蒸发”掉了，后期这些汉兰达的二手车价格，可能就惨不忍睹了。
所以现在再说汉兰达的购买价值，还是很值得肯定的，尤其是对比之前的售价和加价情况，以及几乎同期上市的途观L Pro，汉兰达的性价比一下子就上来了。
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